Pojava revolucionarnega sovjetskega bojnega vozila pehote BMP*-1 v letu 1967, v vrhovih JLA ni ostala neopažena. Kljub želji da se to vozilo kupi v ZSSR*, zaradi visoke cene in nepripravljenosti Sovjetov da ga prilagodijo zahtevam SFRJ (zahteva je bila 20 do 30 mm top, ki lahko deluje na zračne cilje) je bilo leta 1969 odločeno, da se pristopi k samostojnemu razvoju in proizvodnji podobnega vozila, projekt pa so poimenovali »OT M-980«.

Ideja o izdelavi domačega tanka je bila v bivši SFRJ vedno aktualna, vendar se sredine 70-let p.s. zaradi tehnološke zaostalosti domače industrije, ter finančne zahtevnosti projekta o njej kljub nekaterim poizkusom v 50-tih (tank »vozilo tip A«) in 60-tih (tank M-636) ni mogla realizirati. Šele v drugi polovici 70-let p.s. so bili končno ustvarjeni pogoji za realizacijo projekta imenovanega »Kapela«, to je razvoja in proizvodnje domačega tanka, na podlagi licence za tank T-72, kupljene leta 1979 v Sovjetski zvezi.

Tank T-55 je bil v uporabo uveden leta 1958, njegova proizvodnja pa je v ZSSR* tekla do leta 1962. Tank T-55 je modernizirana izvedenka svojega predhodnika T-54B v katerega so vgradili močnejši motor, sistem RKB zaščite, povečali so shrambe za gorivo in topovskega streliva ter mnoštvo drugih manjših izboljšav.

Osnovni bojni tank T-72M predstavlja izvozno (t.j. oslabljeno) izvedenko tanka T-72A, ki je bil namenjen izključno Sovjetski armadi. Proizvodnja tanka je potekala od leta 1980 (v ZSSR, od leta 1986 tudi v Poljski in Čehoslovaški) pa do leta 1987, ko ga je zamenjal posodobljen T-72M1.

V obdobju med 1918 in 1938 letom je Francoska vojska kot glavno protitankovsko orožje uporabljala poljski top 75mm Mle 1897.

Samovozni protiavionski top (PAST*) 20/3 mm M55A4M1-BOV-3 je ena od izvedenk osnovnega vozila BOV* in je nastala na pobudo uprave zračne obrambe VL in ZO* JLA*, z željo po povečanju mobilnosti, učinkovitosti, in unificiranosti topovskih sistemov zračne obrambe.